Таки от „Келари“ на Ами заглушава GPS сигнала на софийското летище и други стратегически обекти

ДАНС, съвместно с Комисията за регулиране на съобщенията и СДВР, е установила и неутрализирала мощен GPS заглушител. Той е бил разположен в строго охраняван комплекс в столичния квартал „Драгалевци“. Устройството е потискало GPS сигналите на територията на София и е създавало смущения, засягащи района на летище София, прелитащите над столицата самолети и телевизионните кули, съобщиха от ДАНС.

Заглушителят е бил локализиран в рамките на съвместната работа на ДАНС, КРС и СДВР.

Случаят е особено чувствителен заради близостта на засегнатата зона до летището и въздушните трасета над града. Към момента няма официално съобщени подробности за това кой е поставил устройството, от колко време е работило и за какво е било използвано.

Според Нова тв, по неофициална информация заглушителят е открит в комплекс с известен ресторант, който се свързва с Таки и Ами.  „Доколкото ни запознаха полицаите, имало някакво устройство. Не знам защо решиха, че е в нашия обект. То може да е на километър от нас“, обясни пред „Нова телевизия“ управителят на ресторанта Ангел Йорданов.

През май 2023 г. там имаше голяма операция на ДАНС и МВР, като се твърдеше, че се издирват лице, свързано с убийството на Къро, както и бившият следовател Петьо Петров, известен и като Пепи Еврото. Никой не беше заловен. Но при акцията е имало заглушаване на всички мобилни връзки в целия район.

Акцията тогава се ръководеше от главния секретар на МВР Петър Тодоров, когото после Румен Радев отказа да освободи. Сега Тодоров е депутат от „Прогресивна България“ и оглавява вътрешната комисия в НС.

Интересен детайл е, че сегашната акция на ДАНС идва след връщането на шефа на ДАНС Пламен Тончев, който беше шеф на агенцията и при акцията през 2023 г.

Дейността на Летище „Васил Левски” не е засегната от установения в столицата мощен заглушител на GPS сигнала и полетите се изпълняват по график, съобщават от пресцентъра на летището.

През последните няколко дни е имало проблеми с GPS сигналите на излитащите и кацащи самолетите на летище София, разкри обаче пред националното радио професионалният пилот и авиационен журналист Александър Богоявленски.

„Имаше проблеми в последните няколко дни, да. Поне 3, а може би и повече дни. Сигналът почти постоянно изчезва и беше заглушаван и това, естествено, засяга най-видимо именно гражданската авиация. Комерсиалните потребители на земята – почти всеки автомобил вече има GPS приемник, всеки телефон има GPS приемник, не бяха засегнати по този начин“, обясни той.

Липсата на GPS не е създала проблеми за гражданските полети. “Проблеми по отношение на безопасността на полетите най-вече и позиционирането им няма от това естество, което да доведе до закъснения, до някои други чисто технически проблеми – не, защото просто самолетите минават към конвенционална навигация. Може да има проблеми при изпълнението на определени процедури, които в последствие да доведат до някакво минимално намаляване на капацитета за обслужване на въздушния трафик, тоест няма възможност да се обслужи много повече въздушен трафик, отколкото бихме имали, ако той беше по-прецизно позициониран със сателитна навигация, но дори това, до колкото е известно, не е казусът във този случай“, каза той.

Най-шумният инцидент със заглушаване на GPS стана през септември 2025 г. със самолета на председателя на ЕК Урсула фон дер Лайен, който обаче трябваше да кацне на летището в Пловдив. За инцидента първо съобщи „Файненшъл таймс“, а говорителката на ЕК Ариана Подеста каза, че според получена информация от българското правителство, става дума за предполагаема руска атака, която е деактивирала GPS навигационните услуги на летище Пловдив.

Отначало българските власти отрекоха да е имало проблем със сигнала. Транспортният министър Гроздан Караджов категорично заяви, че не е имало проблем и срив. Малко по-късно обаче премиерът Росен Желязков представи съвсем различна версия.

„По време на захождане на самолета, в който се намираше председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен, изчезва GPS сигналът, което се докладва от пилота на самолета на ръководството на РВД. В разговора се предлага кацане по прибори. Самолетът прави заход и каца безопасно и безпрепятствено на летище Пловдив. Още когато делегацията слезе от самолета, беше споделено това с мен. Аз още в същия момент разпоредих на РВД и ГВА да направят необходимата проверка“, заяви тогавашният премиер Росен Желязков в извънредно изявление.

„В същия ден ми беше докладвано, че наземните прибори не са констатирали заглушаване. Това обаче не означава, че на бордовите устройства на самолета такова не е констатирано. В тази връзка съм възложил на ГВА да се свърже с авиокомпанията, която осъществи полета, за да се направи допълнителна проверка на приборите и компютрите в самолета. В такива ситуации, в които обстоятелства се докладват от екипажа на самолета, те се взимат за 100% достоверни. Още повече, че взаимодействието с РВД е било много добро в този момент“, продължи премиерът.

„Интерференциите се дължат на намеса в радиочестотния спектър, която се реализира от разположените над Крим системи за спътникова интерференция и начина, по който Руската федерация води своята радиоелектронна война с Украйна, но от която страдат всички държави от Финландия до Либия“, каза Желязков. Премиерът смята, че тази тема е част от предпоставките за осуетяване на посещението на Урсула фон дер Лайен и се подкрепя и от другите форми като протести на проруски партии, които целят разколебаване на Коалицията на желаещите да имат единна подкрепа за Украйна.