Президентът Румен Радев е най-високопоставеният държавник и източник, който потвърди новината, която BNEWS.BG – най-четената агенция в социалните мрежи, тиражираме повече от една година – депутатът Делян Пеевски редовно (“всяка седмица”) пътува с частен самолет FALCON до Дубай.
Този частен самолет е идентичен с правителствения FALCON, който сега Пеевски и слугата му Гроздан Караджов (или слугата на слугата му) от бардака на Слави Трифонов (ИТН) ще продават.
По информация от абсолютно достоверни източници частният самолет на Пеевски е само и изключително за негово ползване и дори не се ползва от негови роднини и служители, с изключение на майка му, от съображение за сигурност. Самолетът седи на паркинг в Истанбул на бившето национално летище Ататюрк, което в момента се ползва като терминал само за частни полети и самолети.
След изявлението на държавния глава и многобройните раследвания на нашата медия BNEWS следват важните въпроси:
Как и къде е деклариран този самолет, както и разходите за полетите с него? Имат ли данни в КПК, Сарафатурата и ДАНС и разследват ли този случай?
За улеснение на българските служби, в случай, че не знаят, ето я и пълната регистрация на шишковия частен самолет, писан първо на фирма в Малта, а после на фирма в ОАЕ:
9H – DCD, Dassault Falcon 90LX
със сериен номер c/n 270
С FALCONA върви и още един частен въздушен лайнер, който вероятно също е собсвеност на санкционираното по Магнитски лице – Bombardier Global 7500, който е с регистрация 9H – FMA.
Цената на двата самолета с всички екстри може да достигне до порядъка на 350 милиона лева!!!
Това разследване на BNEWS лично на мен ми е потвърдено в отделни разговори с представители на британските и американските секретни служби, с които ми се случва да общувам от време на време по антикорупционни въпроси, свързани с нашата политическа върхушка.
Издръжката на държавния FALCON струвала 4,4 милиона лева годишно, според министъра на транспорта. Декларирана ли е някъде подобна сума и подобен разход от Пеевски за неговия самолет? Дори и да се води на чуждо име, в случая арабски фонд, разходите от този самолет и тези полети, когато се ползва от Пеевски, подлежат на деклариране. Това прави сума от около 4 – 5 милиона евро минимум годишно разходи по използването на този самолет от Пеевски, защото той лети често на него и плаща скъпи наеми в Турция и в ОАЕ, където ползва няколко летища в близост до резиденцията си.
След продажбата на държавния FALCON освободените пилоти започват работа в частната флотилия на Пеевски. Вярно ли е това и това ли е една от причините за внезапното решение за продажба?
Като сме почнали със самолета, да минем и върху имотите.
Каква информация имат в ДАНС, Прокуратурата и КПК за декларирани и недекларирани от Делян Пеевски имоти и активи в чужбина – основно Италия, Франция, Гърция, Турция (Истанбул, Анталия, Бодрум) и Дубай? Стойността на тези имоти е няколко милиарда евро, според източниците ни. Тези активи са купени с изключително корупционен кеш или кредити от държавната ББР в някои случаи.
Един от слугите на Пеевски е гарантирал отпускането на кредити от държавната ББР за строеж на небостъргачи в София срещу комисионна (рушвет) – последните 3-4 етажа (т.н. руфтоп) за него и за началника му.
Надявам се, че в следващите месеци българските служби ще си дадат ясна сметка, че тази свинщина приключва и ще трябва да отговарят пред Румен Радев, медиите като BNEWS, BIRD, активистите от БОЕЦ, АКФ и цялото гражданско общество на горните въпроси.
Раследването в САЩ срещу Делян Пеевски, санкциониран за гранд корупция по закона Магнитски, и неговите съучастници, напредва с изключителни темпове и има реална опасност пак от там да научим първо новините и отговорите. Номерът с Магнитски, че САЩ знаят повече за корупцията на Пеевски, отколкото нашите служби и прокурори, втори път няма да мине.
Възмездието идва – с Румен Радев.
Николай Бареков, екип на BNEWS
Снимките на самолета са реални и са точно на същия Фалкон, за който се смята, че е на Пеевски, само неговият образ е генериран в корпуса с помощта на AI
Bnews.bg